サーフボードのフィンについての再確認 パート2

 前回に書いたサーフボードのフィン話しの続きです。

(詳しくは前回の記事から続けて読んで下さい。) 

 

実は伝えたい事が多過ぎて ブログの後半は自分でもどこまで

話したのか… 等、グダグダになりそうだったので今回との2部に分けました。 

 

で、

今回はその続きからのフィン話しですね(^^) 

フィンといっても種類はとにかく沢山有るのが現状ですが 

前回の後半に話した通り 

フィンばかりにとらわれず基本的なベースのサーフボードにあったフィンと乗り手が思い描く 

ライディングラインをしっかり具現化出来るチョイスが望ましいですね。 

 

では前回後半に話した80’sや70'sのリアルビンテージのシングルBoxフィンに 

近年のシングルフィンが合わない理由があります。 

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 近年のシングルフィンが左3つ、右側の一つがMR時代のシングルフィン

全然違うのですよ。 

 

MR時代(マークリチャーズのシングル→ツイン移行) 

その当時のサーフボードはとにかくロッカーはフラット

レールは極端なテーパーレールがテール寄りに強く 

とにかく動かない板だったのですよ… 

でその性質上ベースがワイドでレーキしていないフィンが生まれたのですね。 

ボトムターンでルースしないドライブと動かない板をタイトにターンさせるデザイン。 

因みに… 

この右側のビンテージフィンって今現在ほとんど無いですf^_^;) 

ビンテージサーフボードを持ってる方々はこの時代のシングルフィンを必死で探しています。 

現行でもっとも近いフィンフォイルはMR Twinでしょうか!? 

そう見ると時代背景が解ると思います。 

 

Twin finでも同じことがいえます。 

 

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コレはONfinですが、 

あきらかにデザイン違います。 

右側は後ろにレーキしていて左側はベースワイドのレーキはほとんど無し 

右側は最近のツインフィッシュにみられるデザインですね 

で左側はミニシモンズ系に みられるデザイン。

そう最近のツインフィッシュはかなりロッカーやレールフォイルがビンテージツインとは変わって 

よりマニューバリティーなライディングラインを描けるデザインになってきている流れで 

フィンデザインもスラスターに近くなってきていますね。 

実際、ラスタビッチ等のサーファーが乗るフィッシュでは一昔前では考えられないライディングが出来てる現実です。 

さて左側のシモンズ系にあるこのフィンデザイン 

前回の記事で言うところのピボットに近いですね 

そもそもシモンズ系のボードは アウトラインがかなりストレートで直進性は断トツです。

さらにボードロッカーは抑えめのローロッカーである為 

フィンフォイルとフィンポジションで回転性を補っています。 

 

そうです。 

フィンとサーフボードって組み合わせ次第でドンドン化けます!! 

史観から言うところでは 

サーフボードも重要ですがフィンってかなり重要です。 

しかも今現在ではF.C.S.やフューチャー、ロックボックス等… 

多くのサーフボードでフィンシステムやフィンデザインを試せる素敵な時代ですので 

より多くのフィンデザインを試して下さい。 

たしかに多くのフィンデザインを試すのは金銭的に出費を伴いますが

あなたとフィンとサーフボードが新たな世界を魅せてくれますよ♬

私的には多くのフィンデザインを試すのは自己投資と思っています。

だって、その少しのチャレンジであなたの板がマジックボードに化けるのですから!! 

 

そうそうちょっと前に懐かしいモノが出てきましたw😆 

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多分1990年頃の初期のF.C.S.のフィンキー 

コレ覚えている方々いるかなぁ …!?

このフィンを外せるシステムが無い時代は海外トリップ先に到着してボードケース開けるときはドキドキでしたね〜

ONフィン 折れてていきなりリペアーとか当たり前でしたからね〜😆

 

今の時代は何でも便利になりましたね 

 この記事が少しでも皆さんのサーフィンライフの参考になれば幸いです。(^^)

 

 

以上宜しくお願いします。 

サーフボードのフィンについて再確認

相変わらずのマイペースブログですが宜しくお願いします。 

さてと、

今回はサーフボードのフィン。 

以前から多くのユーザーの方々にフィンに関しての疑問等を度々質問されているので 

今回はフィンの性質、素材、効果等を 

私の史観 で話していきたいとおもいます。

まずは沢山聞かれるのが素材。 

マテリアルってヤツですね 

 個々のフィンブランドで真っ白のプラスチックな感じのフィン。

コレは素材はファイバーグラスと樹脂を混ぜ合わせて形成して圧縮成形したモノ。 

※そこそこフレックスありますね〜 

さて次に多くのフィンブランドが多様しているハニカム。 

フィンのコア素材に多様されているハニカムという素材。 

 

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こんな感じの大きなロールでファイバーグラスのロールに近い感じであります。

では拡大してくと… 

 

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こんな感じで大きなロール状態での素材であります。 

私達シェイパーやサーフボード業界ではコレをハニカムコアマットと言います。

略すと一言。 

『コアマット』 

もともとはアメリカズカップのヨットセーリングやF1のモーターサイクルからの下流れ的にこの様なハニカム、

カーボン等のマテリアルが ウインドサーフィンやウェイクボード業界に入ってきました。

そこからの流れでサーフィン業界に入ってきました。 

では、そのハニカム。 


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サーフボードのフィンに多様されていますね。 

ほぼ全てのサーフボードフィンにこの様にコアマットが 使用されています。

見た目カッコいいですよね〜 

あと 、軽いw

その通りです。 

何故なら上の画像のフィンのハニカムの六角形の中心にはレジン(樹脂)が入っていない為軽いのです。 

そう、軽い!!   

サーフボードの重量バランスのテールが軽ければターンも軽い⭕️ 

軽いナイス!! 

と、思ってしまうのが残念… 

実はこのコアマット 

柔軟性は皆無なのです。。。。

 

※ハニカムコアマットの 性質

☆曲げ強度が増す

☆弾性が減る 

☆重量は軽減出来る 

☆製作コストの削減 

 

フィンってターン時のパワーを受け止めてそれをしなりと面積、

エリアで受け止め反撥させてターンパワーに持っていくのが理想だと思ってます。 

 ですのでコレだけ見るとハニカムってどうなの??

って思うかもしれません。 

そこでフィン自体での特性にいきます。 

先ずはフィンの理論 

 

 

 

 

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 フィンとはサーフボードのボトムにあり乗り手のサーファーの舵になるアレですw

上の画像にありますがフィンの斜めになる角度等をレーキやSWEEP等で表します。

フィンが後ろに反っていればいるほど大きなターンとターン時の伸びしろが得られます。 

(右のAM2ですね)

波のパワーがある時(外洋)やリーフブレイク等がお薦めです。

では間逆に反りが少ない方は 

(左から2番目のWCT)

フィン自体の波の抵抗値が少ないので回転性があるにでビーチブレイクやチョッピーコンデションの

タイトアクション等にお薦め です。

 そう、ガンガン板を動かしたい人にお薦めですね(^^)

 

ここから重要。 

フィンの理論。 

フィンベース。 (フィンのサーフボードに接する面積)

このベースエリアが大きくレーキしているフィンはボトムターン時により大きなドライブ性能を出します。 

しかし、ベースエリアが大きければターンは大きくなりコンパクトなクイックターンは失われます。 

逆にベースエリアが狭く レーキしていないフィン(俗に言う立っているFin)

俗に言うピボットフィン系 

この様なモデルはラインディング時でホールド性ロスなのでレスポンス重視の 

クイックなターンムービングに優れています。 

そこで一息。 

 

そもそもフィンばかりにとらわれて基本のサーフボードの性能を考えて忘れていませんか? 

80,sや70,sのリアルビンテージの板のシングルBoxフィンに 

近年のシングルフィンが合う訳ないし… 

その当時でのロッカーやアウトラインにあったフィンがその時代でのマストであり… 

 

 

今回のフィン話し… 

結構永くなりそうなので今回はこの辺でゴメンなさい。 

続きは… 

 

以上宜しくお願いします。 

 

 

 

 

 

 

サーフボードのリッター数値化に違和感。

今年の1月〜2月の毎度お馴染みのインドネシア滞在で

違和感覚えた事。

 

ある諸外国のサーファーが私の板に興味をしめした、 

で開口初めに 、

『そのボードは何リッターだと?』 

ん!?  

何リッターとは!?

つまりボードの容積である。 

はぁ!? リッター!???   容積!?!?

 

私はサーフボードシェイプからグラッシング、サンド、フィニッシングまで全て自分自身で仕上げまでやっている。 

私はサーフボードの重要性はロッカーとアウトラインとボトム形状が80%だと思っている。

 

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そこで何リッターとは!?

 

 最近のネット等でのサーフボード市場では容積のリッターを 

体重60kgならリッター(このぐらいで )目安に購買宜しく的な風潮がありますよね。

でも、 

ちょっと考えて。 

体重60kgの方が 適正なリッター(容積)で

そのボード等を購入しても、それって… 

同じ容積の『イルカちゃん浮輪』的な容積だけの判断で、 

そもそものサーフボード的な性能うんぬんが全て無視されている状態ではと、 

私は感じています。

 

 

容積のリッター!?? 

リッター多ければサーフィン上達するのでしょうか!? 

では、

リッター多いイルカちゃんやシャチさんで 

どれだけ凄いパフォーマンスが出来るか…

 どうでしょうか?(⌒-⌒; )

 

 

サーフボードの容積のリッター …

私的には、 

量産系統のサーフカンパニーの安請合いの数字合わせ な

営業スタイルなのかな〜と (⌒-⌒; )💦

 

サーフィンって、 

自分、波、板。 

のシンプルなスタイルなのだと思うので。 

そこに、

リッターだとか

板のサイズは5'11で幅は〜…

的な話しはナンセンスではないのかなぁ〜 

 

 

 

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 皆さん、どう考えますか?

 

 

以上、宜しくお願いします。 

 

台風21号来てますね〜( ̄▽ ̄)💦

 台風21号が近づいてますね〜

数日前まではいろいろな波情報サイトで今週末は台風スウェルがw♬ 

って、盛り上がってましたが… 

 

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 週末の波高が異常‼️

何よりも風速ハンパないw

しかも今回の台風21号の進路が… 

 

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どのサイト見ても進路ドンピシャの我がホーム

御前崎 からの本土イン…( ̄▽ ̄)💦

で、23日の波高と風速  ↓ 

 

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 コレ波高↑

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コレ風速↑ 

正直、ただの大嵐です。 

 

既に、 

本日の御前崎ではハラ〜ムネのグーフィー祭りで 

時折、ダブルアップする波ありきで 

サイドオフの風も時折突風じみた目が開けられないコンディションでした。 

はたして明日の金曜日も波乗り出来るのか不安ですね〜( ̄▽ ̄)💦 

いま現在も御前崎では北東からの風がゴーゴー唸っておりまする。 

私のファクトリー&ショールームの店舗も台風対策をしました。 

 

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 明日は更にテーブル&チェスト等の店舗周りの小物片付け作業が待ってます…f^_^;)

台風通過までこの暴風対策の状態ですが、 

店舗看板のライトが点灯していれば営業しておりますので 

店舗裏側もしくは店舗2階のシェイピングベイの入口から宜しくお願いします。 

 

海岸線近くの皆さんはもちろんですが、 

台風を甘く見ないで、 

しっかりと台風災害対策を‼️‼️ 

 皆様、どうかご安全に‼️

 

以上、宜しくお願いします。 

 

10月6日の波状況。

あ、波情報でわなく 

波状況w(≧∇≦) 

ぶっちゃけ今日の御前崎↓ 

 

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北東の風強く、 

全体的に東ウネリの西へ流されるサイドカレント 強し

波的にはライト少なめのレフト多いグーフィー祭りw

アベレージ、腰〜腹、たまのセットで腹以上も有りだが、 

セットはつながりやすくダンパー気味…(´Д` ) 

潮加減によると思うがやっぱり御前崎はミドルタイドが狙い目ですかね〜(^^) 

水温は先週から変わらず温かいですが、 

今日みたいな北東の風はかなり冷たくシーガル、スプリング系の 

袖無しはかなり冷たく厳しい感じですかねf^_^;) 💦

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うん。 

大丈夫w(^ ^) 

ちゃんと、たまのセットは腹以上入ってくるよ♬ 

明日からは朝一よりも朝2ぐらいの方が北東のオフショアーも弱まり 

ウネリも潮加減のタイドも良さそうですね〜( ´ ▽ ` )ノ 

 

インサイド、見えずにリーフ多々ありますので要注意!!! 

どうか、どうかご安全に!! 

 

以上、宜しくお願いします。 

波乗りしてますか〜(^^)??

 前回の台風から私のホームポイントの御前崎は地形の関係かすこぶるイイ波には当たっていない。 

まぁ、それはそれで

そこそこには波乗りできているのがラッキー…f^_^;)💦

スペシャルな波では無いのはリアルでして。。。 

贅沢言ったらダメです。(>_<) 

波がある事に感謝で遊ばせていただきましょうね♬ 

さてさて… 

次の週末、ちょっとは波乗り遊ばせてもらえそうですね〜(^^) 

 

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10月7日…ふむふむ♬(^ ^) 

 

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10月8日、ふむふむ♬(^ ^

ウネリはと… 

 

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7日の9Pm

風は!? 

 

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7日の9pm

北東ですね〜(^^)御前崎ではオフショアー♬ 

現在での日中は

まだまだ水温温かくクラゲもいませんので10月入りましたが

フルスーツのウェットスーツはまだまだ 先ですね〜(^^)

しかし、

朝、夕の気温差は大きく朝一、日没サーフは十分御注意宜しくお願いします。 

 

 どうか皆様ご安全に宜しくお願いしますm(__)m

 

以上、宜しくお願いします。 

明日からの大荒れ三連休。。。

台風来てますね〜f^_^;)💦 

またまたイキの良いのがwww

この台風、今週末の三連休を大暴れしていきそうです。 

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雨凄い予報ですね〜f^_^;)💦 

で、 

風も太平洋側はどこもおもいっきりのオンショア… 

もうね… 

三連休ずっとオンショア… 

 

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9am Sat Sep 16th  9月16日 土曜日 午前9時 

南のオンショアからの湿気たっぷりの雨風。 

 

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9am Sun Sep 17th  9月17日 日曜日 午前9時 

更にパワー増したオンショアの猛攻撃!!! 

もちろん雨もね〜

後方支援遠慮無し!!!! 

 

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9pm Sun Sep 17th  9月17日 日曜日 午後9時

毎度毎度の南西からの西風地獄… 

今回の台風は雨風台風なので 

皆様、

油断大敵 、常に警戒心を持って

大丈夫じゃね!?f^_^;)💦?? 

では無く、 

危なくね!?(゚o゚;;💦💦!?!?!?

と、

気持ちを切り替えて安全対策宜しくお願いしますm(_ _)m

注意1秒怪我一生~♬ 交通安全~ ♬

って∑(゚Д゚) !!

コレ、今は懐かしきSURF FOODのマイク◯木の歌じゃんw

あの頃はよく観てました。 

ダ◯チ パイセンこれからも宜しくお願いします🙇 

 

 

以上、宜しくお願いします。 

 

 

夏の終わりに、ゾッとするお話し…

私は毎年のように冬季にはインドネシアのロンボク島に滞在するのだけれど

そこで数年前に聞いた怖いけれど悲しい話し。 

インドネシア、バリ島からすぐお隣のロンボク島。 

そのロンボク島1番の世界的に有名なデザートポイント。 

インドネシア通ならばBangko-Bangko(バンコ バンコ) 

そうスーパーシャローでビッグバレルのレフトウェーブなあのポイント。 

位置的にはこんな感じでロンボク島の最西端のポイント。 

 

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このバリ島とロンボク島の間の海峡は 非常に海流の流れが強く

この海峡を挟んで西のバリ島、東のロンボク島と動物分布の境界線であるウォーレス線が引かれるぐらいなのね 

あ…f^_^;)💦 話し逸れた… 

本題でのデザートポイント。 

 

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 ね! ヤバいぐらいのレフトウェーブでしょf^_^;)

私もバリ島からのボードトリップで何回か行ったがハイシーズンの乾季でなかった為 

ここまでのパーフェクトには当たっていませんが… 

先述の様にこのポイントは潮流の流れが半端無く 

私達のボートトリップメンバー数名がカレントに捕まり一気にアウトまで押し出されディンギーでボートスタッフ 

が助けに行く事態がありました…f^_^;)💦 

そこでの

今回のゾッとする悲しい話し。 

ロンボクのグルプックポイントのローカルサーファーとロンボククタローカルサーファー全部で4人

このデザートポイントに ちょいサーフトリップ

皆んな車ではなく各々バイクでデザートポイントまでひた走り 

デザートポイントの岸には数軒のロスメンとワルン (安宿とめし屋)

アウトにはサーファー誰も居ず

皆んなすぐに着替えてパドルアウト 

ラインナップには4人のみ。 

交互に4人で波乗り仕放題。 

しかし、

そのうち波に乗ると 後ろにサーファーが!!!

ドロップインではと波からプルアウト 

で他のメンバーも波乗ったら後ろにサーファー居たからプルアウト 

ってな感じを何回か体験して、数人はその後ろのサーファーをチラ見ながら確認していた …

皆んなほどほどに波乗りに疲れて岸に上がったら 

そこのワルンの前には自分たちのバイクしかないのです!?

で沖を見てもサーファー誰も居ない。 

 アレ!?

ってな具合で4人共さっき までの状況をお互いに話しあう

自分たち以外のサーファー居たよね〜f^_^;)💦???

うん、居た居た!!!  見たもん!!! 

って感じで… 

で、そこのワルンのオヤジが一言 

誰も居ない海に時々サーファーが波乗りしてるんだ。 

((((;゚Д゚))))))) 

で… 

その時波乗りしていたグルプックのローカルの彼に話しを聴くと 

デザートポイントは潮流が凄い

多分、 バイクでボードキャリアに板だけの一人旅のサーファーツーリストがデザートポイントに来た

誰もいない海 

早速パドルアウト。 

その後に何らかのアクシデントで彼は2度と陸地に戻らず 

バイクや彼の所有物は泥棒達の手のより無くなり 

彼がそこに居た記録さえなくしてしまったのだろう 。

 

 そして…

その幻の彼は今でもデザートポイントで 波乗りしているんでしょう

今でも…

ずっと… …

ずっと… ……

 

 

どんなスポーツもそうですが、 

多々の生命リスクを伴います。 

自身の能力を過信しないで無理は禁物。 

やめる勇気と第三者的に自分の能力を観て下さい。 

あなたはそこまで出来ません。

出来てたらあなたはインターナショナルでのプロです。 

 

 

You Tube見てできたら皆出来る。 

ケリーの板乗ったら皆ケリー!?!?!? 

ソレが出来たらAV見た世の男は皆床上手w 🙈

 

皆様、海も山も空も陸も御安全に🙏 

 

以上、宜しくお願いします。 

明日遊べるんじゃない♬

ハイ!  

遅出しジャンケンポンw😆 

只今、8日の23時 

明日の気象情報Yahooでドン!!  ↓ 

 

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ハイ! 

風は北東系でオフ。ウネリも小さいながらも最低は腰ぐらいは期待できそうだね(^ ^)

私のお気に入りサイトでは… 

 

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やはり、1日遊べそう(^ ^) 

 

 

週末でのサーフィン。

前乗り、後乗り、スネ〜キング…f^_^;)💦 

人がいっぱいになるのでトラブル等気を付けてルールやマナーを心に留めて

トラブル無く楽しんでいきましょう( ´ ▽ ` )ノ 

 

 

以上、宜しくお願いします。 

 

NEWプロトモデルのテストライド

以前にこのブログでも載せた2017小波スペシャルなプロトモデル。 

そう、コレ↓ 

 

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このプロトモデルを数日前から乗り試ししてる訳でありまして…f^_^;) 

その試乗レポート第1弾ですね。 

まずはこのプロトモデルのスペックは…

以前2回前ぐらいのブログに書いてあるので そちらを参照お願いしますm(_ _)m

まずは第一印象。 

長さは5'2"と短めながら小波スペシャルという事で 

厚さと幅を大きく持たせた為とにかく浮力ハンパ無しw

1発目のテイクオフ…(ーー;) 

思ったより、遅い。。。 

しかし3、4回テイクオフしてみるとボード全体のボリュームが凄くて 

乗り手のパドルポジションが普通のボードより前傾でパドルしないとならない事に気が付いた。 

最初のパドルポジションは通常の板と同じ=(後ろ過ぎて いた)為に

ノーズエリアが浮き過ぎてテイクオフが遅かったのだと…f^_^;)💦 

そこに気が付いてからは前傾パドルを意識してガンガン波獲れる!!! 

テイクオフスピードがハンパないボードです(^ ^) 

では、本題の ライドリポート

はい、第一関門。

フィンセッティングで悩まされました。 

ボードコンセプトは出来ていてシェイプから最後まで仕上げましたが、 

フィンセッティングは試運転というテストライドしてから煮詰めていこうと思っていたので初日から喰らいました…( ̄ー ̄) 

初日のフィンセッティング、因みにフューチャーBOXなのでフューチャーフィンでのセッティング。

通常のクアッドフィンセットでは無くフロントFT1、リアQD1の375。

ん~FCSで例えるならMRツインスタビライザーフィンをクアッドフィン仕様な感じですかね。 

結果。 

凄くルース…(ーー;) 

板のアウトラインがR曲線キツくない感じだったのであまり回転性無いかと思いきや 

ボトル形状のスプーンエントリー→フラット→VEE+ボンザーコンケーブ2スロットル 

が良く効いてしまい回転性抜群でボトムターンで360しそうなぐらいの回転性w

アウトラインはこんな感じ↓ 

 

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ね!!!

アウトラインはそこまでRカーブキツくないのです。 

逆に板の長さ5'2"から見るとストレートが大きい感じです。 

で、テストライド2回目以降はフィンセッティング変更してフロントをラスタビッチのTwinキールフィン 

リアは変えずにQD1の375

コレ↓ 

 

IMG_2064.JPG

あ、フューチャーのラスタビッチフィンは日本では入手難しいのでHawaiiかOz、

その他 海外で購入するしか有りませんが…f^_^;)💦💦

因みに写真のMRDフィンはラスタビッチフィンのシーシェパードマーク無しの同モデル。(現在入手不可)

近いサイズのキールフィンはキャプテンフィンで数点出ていますよ♬ 

 そして!!!!!

この摩訶不思議なフィンセッティングが奇跡をおこすw😆 

テイクオフからTwinフィン独特の伸びのある大きいボトムターン 

キールフィンの安定したブレないボード安定性 

そして予想だにしていなかった波のトップ(リップ)での切り返しのスムーズさ!!(゚o゚;; 

コレは本当に予想していなかった… 

小波スペシャルにセッティングしたあのワイドテールで驚く程のトップターンの切り返しが出来るとは!!! 

板のボトム形状のフラット→強めのVEE&ボンザーコンケーブが産んだ奇跡だろう…f^_^;)💦 

現在このモデルと同スペックながらボリュームを抑えた試乗モデルをシェイプ中なので 

是非気になる方は御前崎にあるテストドライブセンター

GARAGE 1122 Surf Storeで試乗モデルをいっぱい乗ってみてくださいね。 

 

 毎度毎度ながらのマニアック路線ですが…

 

以上、宜しくお願いします。 

 

 

素晴らしいギフトを戴いて…

THE SURFER'S JOURNAL

という海外のサーフマガジン(サーフ雑誌)を知っていますか~?

 

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 今では日本語翻訳版も出版されていて通販等で定期購読されている方もいるだろうか、

まぁ、知っている方は相当なサーフフリークであると思う。 

知らない方も是非これから気に留めていただきたい。

とのかくこのザ・サーファーズジャーナルというマガジンは写真が半端なく綺麗であります!!(゚o゚;; 

そして日本の雑誌と違い写真構図も大胆でダイナミック!!! 

更に最新のサーフ情報が所々に出ててヨダレ物w

もうね~f^_^;)💦💦   

ページめくる度に目が釘づけw

そんな半端なく素敵な雑誌 

THE SURFER'S JOURNAL

ドン!!!!!!!!!!!!!!! 

 

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ほぼ創刊号からの100冊超えのザ・サーファーズジャーナルを知り合いのご厚意で戴きました~( ´ ▽ ` )ノ🍻 

ダンボール3箱ギッシリのザ・サーファーズジャーナル!!!!

諸事情から手放すとの事で私が譲り受けました♬

最高なギフトです!!!!!!!

素晴らしい写真には名前も聞くのも初めてなポイントの写真だったり 

素晴らしいサーフィンシークエンス写真だったりするのですが、 

私的にはサーフボードシェイパーならではのマニアック的な写真に観入ってしまいますね〜f^_^;)💦💦 

 こんなんとか… 

こんなんとか… 

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 こんなんとか…f^_^;)

マニアックな構図ばかりだなぁ~💦 

まぁ見れば見る程、その時代でのサーフシーンが綺麗な写真で見れますので

御前崎に波乗りに来たら是非 

GARAGE 1122 Surf Storeに遊びに来てザ・サーファーズジャーナル100冊超を堪能して下さいね〜( ´ ▽ ` )ノ 

近日中にはザ・サーファーズジャーナル専用の本棚を作る予定です!!

そうそう…

私のシェイプルーム下のギャラリー兼ショールーム的な 

GARAGE 1122 Surf Store はfree-Wi-fiなので 是非パスナンバーをゲットしてお時間を有効に使って下さい(^ ^)

 

えっ!?? 

御前崎の波情報??     うん。

ど クローズ ですw🙈

 

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以上、宜しくお願いします。 

やっぱり台風生まれましたね♬

 予想よりもちょい早く熱低から台風に生まれ変わりましたね〜

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 上の画像で28日

次の予報画像で31日

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グワシ!! 😁

 グイグイ系で来そうですね〜f^_^;)💦

ウネリの恩恵は嬉しいですが台風被害は御勘弁を…🙏💦 

 皆様、台風被害対策をっ!!!!!!!

被害ゼロを目指して、御安全に🙏 

 

 

以上、よろしくお願いします。 

次の台風か!??

月末から9月頭にかけて大きいの来そうですね〜 

ドン!! 

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6pm Thu Aug 31st  8月31日 6時

更に… 

 

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日本全国、被害は最小限でウネリの恩恵だけを戴きたいですね〜f^_^;)💦 

 

以上、宜しくお願いします。 

何故EPSサーフボードにこだわるのか

現時点で私はサーフボードにEPSサーフボードしかシェイプ&製作していません。 

PU(ポリウレタンフォーム)でのサーフボードシェイプはしません。 

 

 私の使用するEPSブランクス &nbsp;SB's

私の使用するEPSブランクス  SB's

何故PUをシェイプしないのかって!? 

私の経験上ではPUサーフボードは毒であり環境破壊そのものなのです。

しかしながらPU全てを敵対視する訳ではありませんが、 

私がこのサーフボード業界に入った20数年ではEPSやエポキシ樹脂が現在ほど高品質ではなく 

高価なだけのマテリアルでした。 

その当時ではとても低品質で高価なエポキシ樹脂等のマテリアルを使う事はありえませんでしたね。 

 そもそもエポキシ樹脂が最初から黄ばんだ色でしたからw

だからエポキシ樹脂を使うのはウインドサーフボードや高価なヨット等の 

外塗装出来るモノがほとんどでしたね。 

あれから20数年経ち…

現在ではEPSフォームもエポキシ樹脂も高品質な物が多々出てきています。 

で、私は現時点でEPSサーフボードしかシェイプ&製作していません。 

あ…(⌒-⌒; )     前置き長くなりましたね 💦  

みなさんはパタゴニアというアパレルブランド知っていると思いますが、 

パタゴニアもサーフボードありまして、全てEPSサーフボードです。 

いや~f^_^;)💦💦   

正直嬉しかったですね〜!!! 

何しろ概念とコンセプトが全く私と同じでビックリしました。 

 

ここでPUとEPSの違いを話していきます 

★PU(ポリウレタンフォーム)サーフボード 

PU(ポリウレタンフォーム)製作時にVOC(揮発性有機化合物)※有機ガス  が発生する。

使用するFRP樹脂使用時に同じくVOC(揮発性有機化合物) が発生する。

PU(ポリウレタンフォーム)は冷蔵庫の断熱材と同じ素材であり産業廃棄物である。(一般ゴミでは無い) 

壊れて捨てられたサーフボードがゴミ捨て場で回収されていないの見た事ありませんか?? 

コレは引き取れません的な貼り紙有りで… 

それは産業廃棄物だから行政のゴミ処理場では処理出来ないのですよ。

 

 

★EPS(発砲スチロールフォーム)サーフボード 

EPS(発砲スチロール)製作時は小さなプラスチックビーズをスチーム(蒸気)で膨らます。 

エポキシ樹脂は無機質なのでFRP樹脂のようなVOC(揮発性有機化合物)は出ません。

壊れたサーフボード!?

外側のエポキシ樹脂とセンターストリンガー以外は家電製品の緩衝材の発砲スチロールと同じく 

行政で区分けされているゴミ処理が家庭レベルで出来ます。

 あ、センターストリンガーが木製なら可燃ゴミですね。

外側のエポキシ樹脂以外は簡易的な作業で処理出来ます。 

 

どうでしょうか?

PUとEPSサーフボードの違い。少しは理解いただけましたでしょうか?f^_^;) 

あ、因みに私が使用しているEPSブランクスですが 

スーパービーズというブランクスブランドでしてここの良い所は品質もながら 

シェイプ時に出るアウトラインカット後のフォーム辺を無料回収

そしてそのフォーム辺をリサイクルして新たなEPSフォームにと…(゚o゚;;!!!! 

 

 手間左のブランクスが私の注文品。 センター下のある二つの袋はシェイプ後の私が出したリサイクルゴミ 。右奥にいっぱい有るのが個々のシェイパーさんが出したシェイプ後のフォームでこれからリサイクルされて新たなEPSフォームとなって帰ってくる。

手間左のブランクスが私の注文品。 センター下のある二つの袋はシェイプ後の私が出したリサイクルゴミ 。右奥にいっぱい有るのが個々のシェイパーさんが出したシェイプ後のフォームでこれからリサイクルされて新たなEPSフォームとなって帰ってくる。

そうそう… 

私のシェイピングベイにお客さんやその友人の方々が遊びに来ますが 

皆さん毎回驚かれますね〜f^_^;) 

特にその他のシェイプファクトリー等を知っている方々のレジェンド的な方々は特に驚かれますね〜w

何しろグラッシングルームにあのFRP独特の有機ガス(毒w)の臭いがしないですからね〜 

そもそも、私がEPSとエポキシに切り換えた理由が "健康"  です。 

正直、サーフボード製作って身体の健康上最悪です。

昔に "サーフボードシェイパーは板を削るのと一緒に生命も削っている "

って何所かのサーフマガジンで読んで、凄いカッコいいって思った20数年前… 

ヤバい!!グランジかパンクロッカーじゃんてw

でもね、、、 

今だから言えるけどPUのフォームはシェイプしてるとその粉はとてつもなく細かく軽く長時間宙に舞い続け 

マスクしてても目尻、目頭にその細い粉が常に自分の暗いシェイプルームの眼を傷めつける。 

その後のグラッシング。 

FRP樹脂でのグラッシングは更にキツい。 

何故ならFRP樹脂の硬化時に出る有機ガスはとんでもない 

有機ガスマスクしてようが容赦なく皮膚呼吸と眼球からどんどん有機ガスを吸収 していってしまう。

3Mの超優秀な有機ガスマスクしてようが3本もPUグラッシング巻いたら許容量オーバーで時間関係なく

嗚咽と飯食えないのは当たり前…

吐く息…シンナー臭いって(T ^ T) 

 

私は今、EPSフォームでコストはかかっていますがこれからの先、

自分の身体、環境考えたらEPS以上のマテリアル出るまで変えれませんね〜f^_^;)💦

 

私自身の健康も考えて今はEPSサーフボード。

皆さんはどうなのかな? 

多分、多くの方々が知らないのじゃ無いのかな?? 

あなたが乗っているサーフボード。 

もしかしたら、アパレルはパタゴニアでエコとか自然を大切に!!!って 

実際使ってるサーフボードは産業廃棄物の塊だったりして !!??

 

ドキッ!!   

とした方々、ちゃんとゆっくり考えてみようね♬ 

 

 

以上、宜しくお願いします。 

相変わらずのマイペースのブログ更新w🙈

久しぶり過ぎてブログアプリの使い方忘れてた~∑(゚Д゚)!!!!

まぁ、もともと板削りの仕上げまで自分自身で全工程やる職人気質なのでブログ主体の販売店のイケイケ見て見て!! な

感じでは無いので …💦

では本題!!   久しぶりに新しいプロトモデルの板をシェイプしました!! 

コレ♬ 

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コンセプトはズバリ!!         小波クルーザー。 

2017の今年は特に波無いですよね〜   

で、今までずっと構想していた小波クルーザーの製作に着手する事に… 

そもそも、構想自体はずっと以前からあったのですが自分自身1人で

シェイプ~カラースプレー~グラッシング~サンディング等全て1人で製作している為

なかなか新たなテストボードに着手出来ずにいた訳でありまして…💦

まぁ、それだけカスタムオーダーを戴き嬉しい限りですm(_ _)m

アウトライン的な全体像はこんな感じですね〜 

 

 

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うん、かなりワイデストな幅で 写真では解り難いがノーズはぶった斬りノーズ

自分ではこのノーズをホグノーズ(猪の鼻)って言ってますね。 何か自分的にしっくりくるので 

イメージ的にはボードのアウトラインをそのまま拡げてノーズのアウトラインをトップで繋げなかった感じ 

それでアウトラインを変に崩さずライディング時にスムースな動きが出来るのではと…(⌒-⌒; ) 

ロッカーはローロッカーでセンターから2方向にボンザーコンケーブ→テールエンドに向かってVeeコンケーブアウト 

 因みにノーズ部はジョージグリノー系のスプーンです。

 なので、ローロッカーテイクオフ速い。

レール形状はノーズ→アップ系→テール→テーパー系のパラレルレール。 

必然的にエントリー→ノーズスプーン→ボンザーコンケーブ2スロットル→Veeコンケーブアウト

いや~今から楽しみなモデルです♬ 

 

 

相変わらずののんびりブログですが…(⌒-⌒; )💦

 

以上、宜しくお願いします。 

久しぶりのインドネシア。

そして、久しぶりのブログ更新…f^_^;) 

相当なお久しぶり感満載な…久々のブログ更新です…(−_−;)

私インドネシア大好きでほぼ毎年に若い頃から通っておりまして( ´ ▽ ` )ノ

 

 

 


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なにより波のフラット率とNoサーフ率が極端に少ないのですよ♬ 

世界3大有名ポイントのハワイもカルフォルニアもオーストラリアも 季節によっては

サーフポイントが立地的に間逆の場所だったりと

サウス⇄ノース、イースト⇄ウェスト…と都度移動が大変であり、 

インドネシアではそのポイント移動が比較的楽で乾季、雨季共にテストボードを持ち込み

いろいろ試行錯誤して帰国後に再調整してのNewモデル投下 

な流れで毎年進めていますf^_^;) 

今回はいろいろな流れでBali,Lombok,Sumbawaとポイント的にいろいろな波での

ボードテストが出来たので楽しかったですね!

そんな今回のテストライド&インスピレーションを受けたニューコンセプトを

今年のモデルに追求していきます(`_´)ゞ 

 Sumbawa Yo-Yo's

Sumbawa Yo-Yo's

うんうん。 

7〜9月のハイシーズンではないので誰も居ませんw👍

アベレージサイズで頭ぐらい、セットは頭半オーバーも来ますw

 

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こちらもSumbawa Yo-Yo's

 写真はありませんが、この他にもLombok,Sumbawaにはネット上には出てない多々のシークレットポイントが

今も無人でブレイクしています♬ 

まぁ、

場所はどこであれサーフトリップは毎回ドキドキワクワクの小学校の遠足気分なのですよね( ´ ▽ ` )ノ

 毎回、感じるインドネシアの壮大な大自然。

そして、普段出逢えないいろいろな異国人種な人達との会話や思想感。 

 毎回、勉強させていただいておりますm(_ _)m

 

 

 最高な波、壮大な大自然、毎度口から火を噴くローカルフード、

たまに来る意味解らん売り込みのオッサン、同郷だと思ったら韓国人w

炎天下にスコールに洪水に毎度毎度の停電 …

 

毎度毎度のインドネシア( ´ ▽ ` )ノ🍺 

いつもありがとう♬ 

 

 

 

 

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ドラゴンフルーツ大好きw♬ 

夏はアッという間に…

 皆さん今年はイイ波当たりましたか!?🙈 

私は残念ながら…そこまでイイ波当たりませんでした。(−_−;) 

ま、7月中の台風始発来るまでが一番楽しめた感じですw

 

 

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私のShaiping bayも夏季最後の追い込みでがっつり作業進めてます(`_´)ゞ 

そうそう、先日、私いつもの様に店舗二階でシェイプしていたら店舗に出してあるサインボード 

『2階で作業してます、御用の方は裏の階段宜しくです』  を見て

作業場に来てくださいました。 

その青年はフィンボックスの六角キーを買いにきてくれましたが… 

そんな物は商売でも用意してなく、シェイプルームにいっぱい転がってるフィンキーを 

お金は要らないから持って行きなって渡して、またシェイプの続き(`_´)ゞ 

 

しばらくして、またシェイプルーム横の扉がトントン…と 

さっきのフィンキー買いに来た彼がお茶とコーヒーのボトル持って 

『作業中、ありがとうございました。飲んでください。』って 

 

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彼がどこから御前崎に波乗りしに来たのか分からないが、 

私は彼の精一杯の志しを感じ、また御前崎に遊びに来てくれたらイイな…と 

久しぶりに良い出逢いを経験しました。 

 

※もし、その彼がこの小さなブログを見たなら、また御前崎に遊びに来てください( ´ ▽ ` )ノ 

 

 以上、宜しくお願い致します。

 

脚のスタンスとボード選びについて…。

お疲れさまです。 

久しぶりのブログ更新ですが、今シーズンの夏も終わり季節はどんどん秋に向かってますね〜 

 

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さて、私の方は夏後半からの追い込みオーダーをいただき、現在ひたすら作業作業の押せ押せ仕事であります(`_´)ゞ 

 

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私のボードファクトリーではシェイプ,グラッシング,サンディング等の板作りの全ての作業を

ひたすら一人でこなしている 為カスタマーの皆様には本当にお待たせしていますね…(−_−;)申し訳ないです。

どうか御理解お願い致します🙏 

 

あっ‼︎   そうですw

表題の件です。 

『脚のスタンスとボード選びについて。』 

私のボードファクトリーには併設してサーフギャラリー兼試乗ボードが多数ある 

『GARAGE 1122 Surf Store』 がありまして、 

毎回、いろいろなカスタマーの皆様と試乗ボードの特性や特徴…etc

いろいろ談議するのですがね。。。 

いろいろな皆さま方が御自分の脚のスタンスを解っていないのです!!!!!! ∑(゚Д゚) 

って、それレギュラー、グーフィーとかのスタンスではありませんっ‼︎ 

簡単に言えば前脚加重か後ろ脚加重かです。 

私はボードシェイプする時に常に意識してるのはソコです。 

ハイ、そのスタンス加重について簡単に話しますね〜( ´ ▽ ` )ノ 

◉前脚加重(フロントフッターorドライブフッター) 

主に前脚でのボードコントロール。 ノーズ側にボリュームが有るボードでも 難無く乗れる。Twin、Single系クラッシックボードでもほどほど楽しめる。

有名なプロサーファーだと…テイラーノックス、パーコ…etc

◉後ろ脚加重(バックフッターorコントロール) 

主に後ろ脚でのボードコントロール。 ノーズ側にボリュームが有るとボード前部がフロートしてしまいテイクオフ〜ライディング等ノーズ部のボリュームが邪魔になる。主にポイントノーズのスラスターでは後ろ脚加重のコントロールが遺憾なく発揮される。 

有名なプロサーファーだと…カラニロブ、ミックファニング…etc

◉両脚加重(フラットorニュートラル) 

前脚、後ろ脚、共に自由に加重コントロール出来る。 前100,後ろ0、前0,後ろ100など常に意識して加重ポイントをコントロール出来る。  ※かなりレアw

有名なプロサーファーだと…ケリー、トムカレン 

どうでしょうか? 多少はイメージ出来たかなf^_^;) 

例えのプロサーファーですが、

敢えて同じボードスポンサーから提供受けてたサーファーを 挙げてみました。

DHDサーフボードからはドライブフッターでパーコ、コントロールでミック。 

Almerrickサーフボードからはドライブフッターでテイラー、コントロールでカラニ。 

どうでしょう? 更にイメージ出来たかなf^_^;) 

是非、自分の脚加重スタンスを理解してより自分に最適なボードに巡り会いましょうね♬ 

 

オモロ話しw

以前読んだFlowというフリーサーフマガジン(誰か覚えてるかなw)  その中での話し。テイラーやカラニがWCTツアー 周ってる時にスポンサーのチャンネルアイランドからコンテスト前にまとめて提供のボードが届きました、そこにはスポンサーのステッカー等無しの新品のニューボード!!  早速テイラー一本持ち出しテスラライド。チームハウスに帰ってくるなりそのニューボード投げつけ調子悪くてどうしようもない!!!って。 で、そのボードのボトム見たら"For Kalani" ってw そこでカラニ撃オコ!! テイラー頭上がらず。。。  ( ̄▽ ̄)   

プロでも同じシェイパーのボードでここまで違うのですよw

ちゃんと自分のいろいろなスタンスを理解してこれからも楽しいサーフィンライフを( ´ ▽ ` )ノ 

 

以上、宜しくお願いします。 

 

70's ビンテージサーフボード

 お疲れさまです。

皆さま、本日はどうお過ごしでしょうか( ´ ▽ ` )ノ

 今日は珍しい逸品を先輩にお借りしましてね…

 

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リンデンシェイプのブルーワーサーフボード !!! (゚o゚;; 

70' 80'sのビンテージシングルフィンw

いや〜 ワタクシ春先頃から、またもや凄くシングルフィンが気になりはじめて

ビンテージサーフボードマニアの先輩に声をかけていたのです(⌒-⌒; ) 

自分的にはアイパのスティンガーシングルが気になっていたのですが…ワタクシの 周りにはアイパスティンガーをお持ちの方がおらず、今回のリンデンシェイプのシングルフィンをお借りしました( ´ ▽ ` )ノ

ボードデザインはボトムは当時のシンプルなフラットVee、イーグルノーズのテーパーレイルだが板厚は6cmオーバー 

見れば観るほど手こずりそうな板w  (≧∇≦) 

 

 ボードスペックなんて書いて無いしリンデンのサインのみw

ボードスペックなんて書いて無いしリンデンのサインのみw

そう!!  ボードスペックなんて何も無しでサインのみ(≧∇≦) 

今のサーファーの、ボードサイズは5'10"の18 1/4" で厚さは〜〜みたいな変なウンチクは無かったんだろうなぁ〜 

そして、乗りこなせる力量のヤツが上手い!!  みたいなw

うん。 

シンプルで素敵な時代だ( ̄▽ ̄) 

最近、ネオクラシック系のハイブリッドボードの人気が出てきて 

こんな感じのビンテージ系でリップしたいとか言い出す方やネットで見ただけの板を、

この板よりもっと動きがイイのが欲しいと… 

ワタクシ『その板乗った事ありますか?』と、 答えは乗った事無いとw (−_−;)

世の中には面白い方々がいっぱいいますね。 

 

その様な方々には是非、純粋にサーフィンと いうシンプルな波乗りを楽しんでほしいですね。

難しく考えずに楽しむ事が一番だと思います( ´ ▽ ` )ノ 

 あと…

ビール片手にサーフボードと一緒に身体も日焼けするのは どうなんでしょw (≧∇≦)

ま、夏の風物詩的なwww

 

 まだまだ夏です!!

いっぱい波乗り楽しみましょ( ´ ▽ ` )ノ 

 

以上、宜しくお願いします。 

御前崎。朝ヒザ〜モモ、昼から頭オーバーのクローズドアウト…( ̄Д ̄)ノ

  お疲れさまです。

皆さま、本日はどうお過ごしでしょうか( ´ ▽ ` )ノ

冒頭の様に、本日の御前崎は朝一は小さめ〜いきなりクローズドアウト…( ̄Д ̄)ノ 

なので私の昼の入水計画はパァー(; ̄ェ ̄) 

午前中にサーフボードのラミネートグラッシング作業をひと段落させて

午後は静波方面に先日から注文してあったサーフボードの本材料であるEPSブランクスを引き取りに 行ってきました。

 ドリームドライブさん所の1ショットw

ドリームドライブさん所の1ショットw

静波のすぐ横、鹿島P入り口にあるサーフショップ兼サーフボードファクトリー 

ショップ名は別ですが…サーフボードファクトリー&カンパニー名がドリームドライブ( ´ ▽ ` )ノ 

一昔前のクラークショックから高品質の国産EPSブランクスを販売している、今ではEPSブランクスの老舗かな。 

ココの良い処はサーフボード材料販売だけでなくサーフボードファクトリーも併設してあり、 

シェイパー、グラッサー、サンディングマン、etc...  

仕事が出来るファクトリーマンが居るので、ワタクシ共々イロイロ勉強させていただいてます🙏 

あ、

因みにケリーが今乗ってるTomoの板も有名になる前にココでダニエルが削ってましたねw

ワタクシもその当時はちょこちょこと出向仕事でダニエルのTomoシェイプの板に 携わってきましたね〜

特にダニエルには彼独特の思想とシェイプラインがあり、

ワタクシ凄くいろんな意味で  (ある意味変態的なw) いっぱいシェイプ思想を勉強させていただきましたf^_^;)

ダニエルのお父さんもまた変わったセンスをお持ちの方で空気を入れる海水浴やプールで貸し出してる 

アノ"ヤツ"のもっと本格的なサーフマットの先駆者だったり、

独特のフォイルのフィンを親子で あーだこーだと議論会してたりで、あの当時から今でも沢山の経験を勉強させていただいておりますf^_^;)

 

 

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さて、注文してあったEPSブランクスも無事マイファクトリーに到着しましたのでここらで今日はひと段落します🙈 

また、EPSブランクスやダニエル等の続き話しは後々させていただきます。 

 

 

以上、宜しくお願いします。